Az első negyedévben a kotrógép-eladások 19,5%-kal, a rakodógép-eladások 25,4%-kal, az összes export pedig 24,3%-kal nőttek éves szinten. Ez nem egy rövid távú impulzus, hanem egy strukturális piaci trend: elérkezett a berendezésfrissítési ciklus, és a 8-10 éves élettartamú készleten lévő berendezések koncentrálódnak és „nyugdíjba” kerülnek; 27,778 milliárd USD) ultra hosszú lejáratú speciális államkötvények érték el a berendezések megújítását, 61,1111 milliárd USD) speciális adósságinfrastruktúrát; A tengerentúli piac teljesen megnyílt, és a Sany Heavy Industry tengerentúli bevétele elérte a 64%-ot.

Minél jobban eladható egy egész gép, annál félelmetesebbé válik az alkatrészpiac.

Iparági törvény: Egy kotrógép teljes életciklusa során az utángyártott alkatrészek kibocsátási értéke és az új gépek ára majdnem eléri az 1:1 arányt. Ha elad egy kotrógépet 42 000 USD-ért, a következő tíz évben csak a pótalkatrészek további 42 000 USD-ért adhatók el. 2026-ban az iparág bevétele körülbelül 115 milliárd USD lesz, és a pótalkatrész-piac mérete megközelíti a teljes géppiac méretét. Az egész gép egy „egyszeri üzlet”, míg a pótalkatrészek egy „élethosszig tartó üzlet”.

Az összes pótalkatrész közül a forgócsapágyat erősen alábecsülik.

Ez minden építőipari gép, például kotrógépek, daruk, toronydaruk stb. központi illesztése, amely „forgást” igényel. A globális piac mérete várhatóan 2026-ra eléri az 5,8 milliárd dollárt, 4,8%-os összetett éves növekedési ütemmel. A keresleti oldalon három fő változás gyorsul: az élettartamra vonatkozó követelmény 3-5 évről 8-10 évre nő, a nem szabványos termékek több mint 40%-ot tesznek ki, a precíziós követelmények pedig megközelítik a robotok szintjét. Minden új gép- és berendezésfrissítés növeli a forgócsapágyak iránti keresletet, magasabb egységárakkal és gyakoribb cserékkel.

Miért mondják, hogy a kereslet jelentősen megnő?

Az egyik az új repülőgép első telepítésének szinkron robbanásszerű növekedése. Kétszámjegyű növekedés az első negyedévben, várhatóan meghaladja a 10%-ot az egész évre vonatkozóan, mivel minden új gép alapfelszereltségként gyári forgócsapággyal van felszerelve.

A második a készletcsere hulláma. A 2010 és 2012 között gyártott berendezések elérték élettartamuk végét, és a forgócsapágyakat általában 5-8 éven belül ki kell cserélni. 2026 és 2028 között példátlanul nagy központosított cserehullám indul be.

Harmadszor, az elektromosítás valójában növelte a keresletet. Az elektromos rakodók elterjedése meghaladta az 50%-ot. Nagyfrekvenciás üzem esetén a forgócsapágyak terhelése nagyobb, és a kopás gyorsabb. Ezeket teljes életciklusuk során 2-3 alkalommal is cserélni kell.

A teljes géppiac népszerűsége csak előétel, az igazi lakoma az utángyártott piac. A 115 milliárd dolláros komplett gép mögött egy ugyanakkora alkatrészpiac áll. A forgócsapágy pedig a C pozícióban áll.

A kereslet nem „valószínűleg emelkedni fog”, már emelkedik, és csak most kezdődik.

—Xuzhou Wanda Forgócsapágy Kft.