A hidraulikus kotrógépek általában egysoros négypontos érintkezési golyó belső fogleszerelő csapágyakat használnak. Amikor a kotrógép működik, az elrontó csapágy komplex terheléseket, például axiális erőt, sugárirányú erőt és billenő pillanatot viselt, és ésszerű karbantartása nagyon fontos. A forgó gyűrű karbantartása elsősorban magában foglalja a versenypálya és a belső fogaskerék -gyűrű kenését és tisztítását, a belső és külső olajtömítések karbantartását, valamint a rögzítőcsavarok karbantartását. Most hét szempontot fogok kidolgozni.
1. A versenypálya kenése
A sztrájkgyűrű gördülő elemei és versenypályái könnyen megsérülnek és meghibásodnak, és a meghibásodási sebesség viszonylag magas. A kotrógép használata során a zsír hozzáadása a versenypályához csökkentheti a súrlódást és a kopást a gördülő elemek, a versenypályák és a távtartó között. A Raceway üregének keskeny tere és nagy ellenállása van a zsír töltelékkel szemben, tehát kézi zsírfegyverekre van szükség a kézi töltéshez.
Amikor a Raceway üregét zsírral tölti be, kerülje a rossz kitöltési módszereket, például a „statikus állapot -feltöltést” és az „egypontos üzemanyag -feltöltést”. Ennek oka az, hogy a fent említett rossz töltési módszerek részleges olajszivárgást okoznak a forgó gyűrűben, sőt az állandó forgó gyűrűolaj-tömítések. A szexuális károsodás, ami a zsír elvesztését, a szennyeződések behatolását és a versenypályák gyorsított kopását eredményezi. Vigyázzon, ne keverje össze a különféle zsírokat, hogy elkerülje a korai kudarcot.
A súlyosan romlott zsír cseréjekor a sztrájkgyűrű versenypályáján, a sztrájk gyűrűnek lassan és egyenletesen el kell forgatni a töltés közben, hogy a zsír egyenletesen kitöltse a versenypályát. Ezt a folyamatot nem lehet rohanni, lépésről lépésre meg kell tenni a zsír anyagcseréjének befejezéséhez.
 
2.
Nyissa meg a fémfedelet a sztrájk platformjának alján, hogy megfigyelje a sztrájkgyűrű -fogaskerék kenését és kopását, valamint a Sleing Motor reduktor fogaskerékét. Gumi padot kell helyezni a fém burkolat alá, és csavarokkal kell rögzíteni. Ha a csavarok laza vagy a gumi tömítés meghibásodik, akkor a víz a fém burkolatából a forgó gyűrűs fogaskerék kenési üregébe (olajgyűjtő serpenyőbe) szivárog, ami korai zsírhibát okoz, és csökkent kenési hatást okoz, ami fokozott sebességváltó kopását és korrózióját eredményezi.
 

A belső és külső olajtömítések karbantartása
A kotrógép használata során ellenőrizze, hogy a sztrájk gyűrű belső és külső olajtömítései érintetlenek -e. Ha sérültek, akkor azokat időben javítani vagy cserélni kell. Ha az elrontó motor reduktorának tömítőgyűrűje megsérül, akkor a reduker belső fogaskerék -olajának kiszivárog a gyűrűs fogaskerék kenési üregébe. A szántó gyűrűs fogaskerék és a szitáló motor redukciójának fogaskerék -fogaskerékének összeillesztési folyamata során a zsír- és fogaskerék -olaj keveredik, és a hőmérséklet emelkedik, a zsír vékonyabbá válik, és a vékony zsír a belső olajgyűrű felső felületére és az ebből fakadó pecsétbe kerül, és az ebből származó pecsétbe kerül, és behatolnak a versenypályába, az olajfogyasztáshoz és a csrákhoz, az ebből származó pecséten keresztül, az ebből származó tekercseléshez, az ebből származó vetőmagba, az ebből származó vasalóba kerülnek. Külső Az olajtömítés felgyorsítja a károsodást.
Egyes operátorok úgy gondolják, hogy a sztrájk gyűrű kenési ciklusa megegyezik a gém és a bot, és minden nap zsírot kell hozzáadni. Valójában helytelen ezt megtenni. Ennek oka az, hogy a zsír túl gyakori feltöltése túl sok zsírt okoz a versenypályán, ami a zsír túlcsordulását okozja a belső és a külső olajtömítéseknél. Ugyanakkor a szennyeződések belépnek a sztrájk gyűrűs versenypályára, felgyorsítva a gördülő elemek és a versenypályát.
4. Rögzítőcsavarok karbantartása
Ha a szántógyűrű csavarjainak 10% -a laza, a többi csavar nagyobb erőt kap a szakító és nyomóhasználat hatására. A laza csavarok tengelyirányú ütközéseket generálnak, ami megnövekedett lazítást és laza csavarokat eredményez, és csavartöréseket, sőt összeomlásokat és halálesetet eredményez. Ezért a sztrájk gyűrű első 100 óráját és 504 óráját követően ellenőrizni kell a csavar előzetes meghökkentő nyomatékát. Ezt követően az előzetesen meghúzódó nyomatékot 1000 óránként ellenőrizni kell annak biztosítása érdekében, hogy a csavarok elegendő erővel rendelkezzenek.
Miután a csavart ismételten használják, a szakítószilárdsága csökken. Noha az újratelepítés során a nyomaték megfelel a megadott értéknek, a csavar meghúzása utáni meghúzódó ereje szintén csökken. Ezért a csavarok újbóli meghúzásakor a nyomatéknak 30-50 N · m-nek kell lennie, mint a megadott érték. A csapágycsavarok meghúzási sorrendjét többször meg kell húzni 180 ° -os szimmetrikus irányban. Legutóbbi meghúzásakor az összes csavarnak ugyanolyan előzetes erővel kell rendelkeznie.
 
5. A fogaskerék -távolság beállítása
A fogaskerék -rés beállításakor figyeljen arra, hogy figyelje meg, hogy a motoros motor reduktorának és a slogáló platformon lévő csatlakozó csavarok laza -e, hogy elkerüljék, hogy a fogaskerék -hálórés túl nagy vagy túl kicsi legyen. Ennek oka az, hogy ha a távolság túl nagy, akkor nagyobb hatást gyakorol a fogaskerekekre, amikor a kotrógép elindul és leáll, és hajlamos a rendellenes zajra; Ha a hézag túl kicsi, akkor a sült gyűrűt és a slogmotor redukciós fogaskerékét elakadja, vagy akár törött fogakat okozhat.
A beállításkor figyeljen arra, hogy a lengő motor és a lengő platform közötti helymeghatározó csap laza -e. A pozicionáló csap és a csap lyuk az interferencia illesztéshez tartozik. A helymeghatározó csap nemcsak szerepet játszik a pozicionálásban, hanem növeli a forgó motor reduktorának csavar meghúzódási szilárdságát és csökkenti a forgó motor reduktorának meglazításának lehetőségét.
Eldugult karbantartás
Amint a rögzített elzáródás pozicionáló csapja laza, az eltömődést okozza, ami a versenypályát az elzáródási részben megváltoztatja. Amikor a gördülő elem mozog, ütközik az elzáródással és rendellenes zajt okoz. A kotrógép használatakor az üzemeltetőnek figyelnie kell az elzáródás által lefedett iszap tisztítására, és megfigyelje, hogy az elzáródás elmozdul -e.
Tiltsa, hogy mossa meg a szopócsapágyat vízzel
Tilos a vízzel történő kiüríteni a vízzel, hogy elkerülje a súrolóvíz, szennyeződések és a por bejutását a versenypályára, korrózióval és rozsdásodást okozva, ami a zsír hígítását eredményezi, megsemmisítve a kenési állapotot és a kenés romlását; Kerülje az oldószert, hogy érintkezzen a forgó gyűrűolaj -tömítéssel, hogy ne okozza az olajtömítés korrózióját.
 
Röviden: miután a kotrógépet egy bizonyos ideig használják, a sztrájk csapdája hajlamos a hibákra, például a zajra és az ütésekre. Az üzemeltetőnek figyelnie kell a megfigyelésre és az időben történő bejelentésre, hogy kiküszöbölje a hibát. Csak a sztrájk gyűrű helyes és ésszerű karbantartása biztosíthatja annak normális működését, teljes játékot adhat a teljesítményének, és meghosszabbítja szolgálati élettartamát.