A hidraulikus kotrógépek általában egysoros 4 pontos érintkező golyós belső fogazott forgócsapágyakat használnak.A kotrógép működése közben a forgócsapágy összetett terhelést visel, például axiális erőt, radiális erőt és billenési nyomatékot, és ésszerű karbantartása nagyon fontos.A forgógyűrű karbantartása elsősorban a futópálya és a belső hajtóműgyűrű kenését, tisztítását, a belső és külső olajtömítések karbantartását, valamint a rögzítőcsavarok karbantartását foglalja magában.Most hét szempontot fogok kifejteni.
1. Versenypálya kenése
A forgógyűrű gördülő elemei és futópályái könnyen megsérülnek és meghibásodnak, a meghibásodási arány pedig viszonylag magas.A kotrógép használata során a futópálya zsírozása csökkentheti a gördülő elemek, a futópálya és a távtartó közötti súrlódást és kopást.A futópálya ürege szűk terű és nagy a zsírfeltöltéssel szembeni ellenállása, ezért kézi zsírzópisztolyra van szükség a kézi feltöltéshez.
A versenypálya üregének zsírral való feltöltésekor kerülje a rossz töltési módszereket, mint például a „statikus állapotú tankolás” és az „egypontos tankolás”.Ennek az az oka, hogy a fent említett rossz töltési módok a forgógyűrű részleges olajszivárgását, sőt tartós forgógyűrűs olajtömítéseket is okoznak.Szexuális károsodás, ami zsírvesztést, szennyeződések behatolását és a versenypályák gyorsított kopását eredményezi.Ügyeljen arra, hogy ne keverje össze a különböző típusú zsírokat, hogy elkerülje az idő előtti meghibásodást.
A forgógyűrű futópályájában lévő erősen megrongálódott zsír cseréjekor a forgógyűrűt lassan és egyenletesen kell forgatni feltöltés közben, hogy a zsír egyenletesen töltődjön fel a futópályán.Ezt a folyamatot nem lehet siettetni, lépésről lépésre kell elvégezni, hogy a zsíranyagcsere teljes legyen.
 
2. A fogaskerekek összekapcsolási területének karbantartása
Nyissa fel a forgóplatform alján lévő fém fedelet, hogy megfigyelje a forgógyűrűs fogaskerék kenését és kopását, valamint a forgómotor szűkítő fogaskerekét.A fém burkolat alá gumibetétet kell helyezni, és csavarokkal rögzíteni.Ha a csavarok meglazulnak vagy a gumitömítés meghibásodik, a fémburkolatból víz szivárog be a forgógyűrűs fogaskerék kenőüregébe (olajgyűjtő edénybe), ami idő előtti zsírhibát és csökkent kenési hatást okoz, ami a hajtómű fokozott kopását és korrózióját eredményezi.
 

Belső és külső olajtömítések karbantartása
A kotrógép használata során ellenőrizze, hogy a forgógyűrű belső és külső olajtömítései épek-e.Ha megsérülnek, időben meg kell javítani vagy ki kell cserélni őket.Ha a forgómotor reduktor tömítőgyűrűje megsérül, akkor a reduktor belső hajtóműolaja a gyűrűs fogaskerék kenőüregébe szivárog.A forgógyűrűs fogaskerék és a forgómotor-szűkítő fogaskerekének összeillesztése során a zsír és a hajtóműolaj összekeveredik, és a hőmérséklet emelkedésekor a zsír hígul, és a hígított zsír a felső részbe kerül. a belső fogaskerék-gyűrű végfelületére, és a belső tömítésen keresztül behatolnak a futópályába, ami olajszivárgást és a külső tömítésből való csepegést okoz, ami gördülő elemeket, futópályákat és külső Az olajtömítés felgyorsítja a sérülést.
Egyes kezelők úgy gondolják, hogy a forgógyűrű kenési ciklusa megegyezik a gém és a bot kenési ciklusával, és minden nap szükséges zsírt adagolni.Valójában helytelen ezt tenni.Ennek az az oka, hogy a zsír túl gyakori utántöltése túl sok zsírt okoz a futópályában, ami a zsír túlcsordulását okozza a belső és külső olajtömítéseknél.Ugyanakkor a szennyeződések bejutnak a forgógyűrűs futópályába, felgyorsítva a gördülő elemek és a futópálya kopását.
4. A rögzítőcsavarok karbantartása
Ha a forgógyűrű csavarjainak 10%-a meglazult, a többi csavar nagyobb erőt kap húzó- és nyomóterhelés hatására.A meglazult csavarok axiális ütközési terhelést generálnak, ami megnövekedett lazaságot és lazább csavarokat eredményez, ami csavartörésekhez, sőt összeomláshoz és halálhoz vezethet.Ezért a forgógyűrű első 100 órája és 504 órája után ellenőrizni kell a csavar előfeszítési nyomatékát.Ezt követően 1000 munkaóránként ellenőrizni kell az előfeszítési nyomatékot, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a csavarok megfelelő előfeszítő erővel rendelkeznek.
A csavar többszöri használata után a szakítószilárdsága csökken.Bár a visszaszerelés során a nyomaték megfelel a megadott értéknek, a csavar meghúzás utáni előfeszítő ereje is csökken.Ezért a csavarok újbóli meghúzásakor a nyomatéknak 30-50 N·m-rel nagyobbnak kell lennie, mint a megadott érték.A forgócsapágycsavarok meghúzási sorrendjét többször meg kell húzni 180°-os szimmetrikus irányban.Az utolsó meghúzáskor minden csavarnak azonos előfeszítő erővel kell rendelkeznie.
 
5. A hajtómű hézagának beállítása
A fogaskerék-hézag beállításakor ügyeljen arra, hogy a forgómotor-szűkítő és a forgóplatform összekötőcsavarjai nem lazultak-e meg, így elkerülhető, hogy a fogaskerekek közötti rés túl nagy vagy túl kicsi legyen.Ennek az az oka, hogy ha a hézag túl nagy, az nagyobb hatást gyakorol a fogaskerekekre, amikor a kotró elindul és megáll, és hajlamos a rendellenes zajra;Ha a hézag túl kicsi, az a forgógyűrű és a forgómotor szűkítő fogaskereke beszorulhat, vagy akár fogak törését is okozhatja.
Beállításkor ügyeljen arra, hogy a lengőmotor és a lengőplatform közötti pozicionáló csap laza-e.A pozicionáló csap és a csap furata egy interferencia illesztéshez tartozik.A pozicionáló csap nemcsak a pozicionálásban játszik szerepet, hanem növeli a forgómotor-szűkítő csavar meghúzási szilárdságát és csökkenti a forgómotor-reduktor kilazulásának lehetőségét.
Eldugult karbantartás
Ha a rögzített elzáródás pozicionáló csapja meglazult, az eltömődés elmozdulását okozza, aminek következtében a futópálya megváltozik az elzáró részben.Amikor a gördülő elem elmozdul, összeütközik az eltömődéssel és rendellenes zajt ad.A kotrógép használatakor a kezelőnek figyelnie kell a dugulás által borított iszap feltakarítására, és figyelnie kell, hogy az eltömődés elmozdul-e.
Tilos a forgócsapágy vízzel mosása
Tilos a forgócsapágyat vízzel átöblíteni, hogy a súrolóvíz, szennyeződések és por ne kerüljön a forgógyűrűs futópályába, ami a futópálya korrózióját és rozsdásodását okozza, ami a zsír felhígulásához, a kenési állapot tönkretételéhez és a károsodáshoz vezethet. a zsírtól;Kerülje el, hogy oldószer érintkezzen a forgógyűrű olajtömítésével, nehogy az olajtömítés korrózióját okozza.
 
Röviden, miután a kotrógépet egy ideig használják, a forgócsapágya hajlamos az olyan meghibásodásokra, mint a zaj és az ütés.A kezelőnek figyelnie kell a megfigyelésre és időben történő bejelentkezésre, hogy kiküszöbölje a hibát.Csak a forgógyűrű helyes és ésszerű karbantartása biztosíthatja normál működését, teljes játékát, és meghosszabbítja élettartamát.