A daru daru forgócsapágya a daru fontos „ízülete”, tehát karbantartása nagyon fontos. A daruk néhány munkaképessége szakaszos mozgás, vagyis a megfelelő mechanizmusok a munkakörciklusban a munkakörciklusban történő újjáépítés, mozgatás, kirakodás és egyéb műveletekhez. A daruk fejlesztése és használata a piacon egyre szélesebb körű. Beszéljünk arról, hogy miként lehet fenntartani a daru megsemmisítő csapágyát.

A karbantartási munkák elvégzésekor mindenekelőtt figyeljen arra a veszélyre, hogy a forgó fogaskerékbe (fogaskerék) és a zúzás és a nyírás veszélyét veszi figyelembe. A konzolos daru működési ereje könnyű. A daru oszlopból, forgó karból forgó hajtóeszközből és elektromos emelőből áll. Az oszlop alsó végét a beton alapon rögzítik rögzítőcsavarok, és a konzolos forgást egy cikloid pinkerék -redukciós eszköz hajtja. A gerenda egyenes vonalban fut balról jobbra, és felemeli a nehéz tárgyakat. A daru csapása egy üreges acélszerkezet, amelynek súlya könnyű, nagy mennyiségű, nagy emelési képességgel, gazdaságos és tartós. Az ellenőrzés és a karbantartás során gondoskodni kell arról, hogy a motor indításakor a szükséges forgatási és luffing műveletek elvégzéséhez a karbantartási (WÉI XIU) személyzet nem a veszélyzónában van a fő gém, a rakodóautó és a görgő között, vagy hogy kiszálljon az autóból és a görgőből. A veszélyzóna a köztük lévő veszélyzónát, kivéve a daru -operátort (a fülkében (beltéri)).

A csapágycsavarok (összetétel: fej és csavar) ellenőrzése

1. A daru minden egyes működése előtt, vagy legalább hetente egyszer, vizuálisan ellenőrizze a csapágy csavarjait (összetétel: fej és csavar);

2. A sztrájk csapágyának első munkája után ellenőrizze, hogy a csavarok (összetétel: fej és csavar) laza -e, és ellenőrizze újra a 300. munkaidőben; Ezután ellenőrizze minden 500 munkaidőt; Ebben az esetben az ellenőrzési távolságot lerövidíteni kell.

3. A szántócsapágyat a telepítés előtt lítium-alapú kenőolajjal kell kitölteni;

4. A csavarok cseréjekor (összetétel: fej és csavar), „tisztítsa meg” a csavarokat, alkalmazza a szál meghúzó ragasztót, majd húzza meg őket; Használja a darut a üzemeltetési kézikönyv és a daru energiaasztal követelményeinek megfelelően, vagy ellenőrizze a meghúzó csavarokat rendszeresen a követelmények szerint A konzolos daru ipari alkatrész és könnyű daru. Egy oszlopból, egy karkaros meghajtó eszközből és egy elektromos emelőből áll. Könnyű, nagy tartomány, nagy emelési képesség, gazdaságos és tartós.

A csapágyak rutin ellenőrzése

1. Ellenőrizze a forgás rugalmasságát az ütemterv szerint; Ha zajt (DB) vagy ütést talál, akkor azt azonnal meg kell állítani az ellenőrzés, a hibaelhárítás és a szükség esetén a lebontás céljából;

2. Rendszeresen ellenőrizze, hogy a forgó gyűrűs fogaskerék repedt -e vagy megsérült -e, és hogy a hálófõfelület elzáródása, gnawing, fogfelület hámlása stb.;

3. Ellenőrizze a tömítés állapotát. Ha a pecsét sérültnek bizonyult, akkor azt időben ki kell cserélni. Ha úgy találják, hogy eldobják, akkor azt időben vissza kell állítani. A kenéscsillapító csapágygyűrű fogak fogakat a gyár elhagyása előtt rozsdásellenes olajjal borították. Ennek az elleni küzdelem érvényességi periódusa általában 3-6 hónap. Miután az érvényességi periódust túllépték, a rozsdás elleni olajat időben kell alkalmazni.

Kenje meg a sztrájkcsapágy versenypályáját

A versenypályát a munkakörnyezet szerint az ütemterv szerint kenési zsírral kell kitölteni. Első 50 munkaidő után a versenypályát kenőolajjal (kenőolaj), majd azt követő 300 munkaidővel kell tölteni. A szitáló csapágyat zsírral kell kitölteni, mielőtt hosszú ideig elhelyezik. Ha gőzsugaras tisztítószereket vagy álló víz fúvókákat használnak a daru tisztításához, gondoskodni kell arról, hogy a víz ne hatoljon be (ozmózis) a forgó gyűrűs csatlakozásokat, majd a forgó gyűrűs csatlakozásokat kenje.

A zsír kitöltését lassan a csapágy csapágyával kell végrehajtani. Amikor a lubri kation zsírja túlcsordul a tömítésről, ez azt jelzi, hogy a töltés befejeződött. A túlcsorduló zsír filmet alkot, és pecsétként működik.