A fogaskerekek érintkezési és hajlítószilárdságát vég- és kifáradási terhelés mellett az ISO6336-1:2006, ISO6336-2:2006 és ISO6336-3:2006 szabvány szerint számítottuk és ellenőriztük.Sf 1,48, és a fogaskerék-hézag a radiális kifutás legmagasabb pontjához van beállítvaforgó csapágyfogaskerék osztáskör.A minimális foghézag jellemzően 0,03-0,04-szeres modulus, és a fogaskerekek fogaskerekek hálóhézagát a teljes kerületen újra ellenőrizni kell a fogaskerekek végső rögzítése után.forgó csapágy.

Az egysoros négypontos érintkező golyós forgógyűrű belső golyós megmunkálási pontossága és a belső futópálya megmunkálási pontossága nem magas, vagy minőségi hibák és kenőolaj hiánya van a futógörgő és a távtartó ütközésében, közvetlenül befolyásolja a forgógyűrű zavartalan működését és a zaj, így a lengőgyűrű hibáinak ellenőrzésekor néha a labda cseréjével, hogy csökkentsék a meghibásodások gyakoriságát.

A hosszú munkaidő után terhelés alatt álló hajtómű miatt a dőlésvonal közelében egy kis fémdarab vagy fémcsík lesz, fémforgácsok kimaródnak vagy rágódnak, lyukak vagy fogak képződnek.A forgócsapágy fogfelülete a munkaidő növekedésével lyukacsosodik és kitágul, így a forgócsapágy hálófogának sérülése, a toronydaru forgási zaja és az ütközés fokozódik, az ütközés ciklusa lefelé halad a fémrészecskékben, és felgyorsítja a forgógyűrűs fogfelület kopását, ördögi kört alkotva.Ezenkívül az indítómotor gyártása és összeszerelése a forgógyűrűs mechanizmusban megvannak a maga hibái, amelyek ütközést okoznak, és a hajtókerék és a forgócsapágy kapcsolódási folyamata instabil, ami szintén növeli a jitter és a visszhangzaj gyakoriságát. decibel.

Ha a varrat minősége nem felel meg a szabványnak, a varrathibát át kell dolgozni és újra kell hegeszteni.A javítás során a hegesztés javítása nemcsak új hegesztési feszültséget eredményez, hanem a megmunkált szerelőfelület síksága is nagy hatással lesz, ugyanakkor a belső gördülőtesten és a forgógyűrűs futópályán keresztül a forgócsapágyban keletkező hegesztőáram is. némi kárt okozni.Ezen túlmenően, a gyártási összeszerelés során fellépő összeszerelési hibák, a csapmenet helyszíni beszerelése és a csavar előfeszítése szintén rendellenes zajt vagy zörgést okozhat, ha a követelmények nem teljesülnek.

A forgógyűrű fő formái külső és belső típusúak, a nagy és a kis fogaskerekek rosszul hálóznak, hol szorosan, hol lazán, a forgógyűrűben a fogak kifutnak maximális pozícióban a túl szoros hálózás zajt kelt.Tehát a gyártási folyamat kritikus.A gyárból éppen kikerült forgócsapágy alapjáraton egyenletes acélgolyós gördülési hangot ad ki, ami normális.Mint például az egységes normál csengetés kíséretében egy másik abnormálisan nagy csengés kóros.A sikertelenségnek számos oka van.

1. Gyártási szabványunk a JB/T2300-2011 gépszabványnak felel meg, emellett megtaláltuk az ISO 9001:2015 és a GB/T19001-2008 szabványok hatékony minőségirányítási rendszereit (QMS).

2. A testreszabott forgócsapágyak kutatás-fejlesztésének szenteljük magunkat nagy pontossággal, speciális céllal és követelményekkel.

3. A bőséges nyersanyag és a magas termelési hatékonyság mellett a vállalat a lehető leggyorsabban tudja szállítani a termékeket az ügyfeleknek, és lerövidíti a termékekre való várakozás idejét.

4. Belső minőségellenőrzésünk magában foglalja az első ellenőrzést, a kölcsönös ellenőrzést, a folyamaton belüli minőségellenőrzést és a mintavételi ellenőrzést a termékminőség biztosítása érdekében.A cég teljes tesztelő berendezéssel és fejlett vizsgálati módszerrel rendelkezik.

5. Erős értékesítés utáni szolgáltatási csapat, az ügyfelek problémáinak időben történő megoldása, hogy az ügyfelek különféle szolgáltatásokat nyújtsanak.